近日，深圳科雷特與某地鐵公司、某電梯公司完成了一項(xiàng)重大科研合作，針對地鐵自動(dòng)扶梯運(yùn)行容易受到電壓暫降影響的問題，利用SPWM算法的電力監(jiān)測與超級電容儲能方案，建立對自動(dòng)扶梯關(guān)鍵部位快速響應(yīng)輸出補(bǔ)償穩(wěn)壓方式的模型。成果論文已發(fā)表在《中國電梯》第31卷第11期。

自動(dòng)扶梯作為現(xiàn)代化的運(yùn)輸設(shè)備，已經(jīng)大量應(yīng)用于地鐵站、高鐵站、機(jī)場等公共交通領(lǐng)域，極大地緩解了繁忙的交通壓力，為人們的出行帶來更多便捷，自動(dòng)扶梯的安全穩(wěn)定運(yùn)行也是地鐵運(yùn)營工作的重點(diǎn)之一。

在雨季，因雷電引起的電網(wǎng)電壓暫降事件頻發(fā)，地鐵自動(dòng)扶梯受電壓暫降影響或大范圍停止運(yùn)行，停梯后需車站工作人員或維修人員現(xiàn)場逐一確認(rèn)和復(fù)位，不但增加了運(yùn)營人員的維護(hù)工作量，同時(shí)非計(jì)劃性停梯易引起乘客滯留、阻塞，對車站客流組織造成較大影響，并且自動(dòng)扶梯運(yùn)行中停梯還可能導(dǎo)致乘客因慣性摔倒跌傷的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此尋求措施解決和減少電壓暫降帶來的停梯成為必要和迫切的用戶需求。

電壓暫降補(bǔ)償裝置通過自動(dòng)檢測補(bǔ)償自動(dòng)扶梯控制系統(tǒng)的電壓來保證控制系統(tǒng)的電源不受市電影響而始終處于正常供電狀態(tài)，自動(dòng)扶梯主板檢測自動(dòng)扶梯安全回路處于接通狀態(tài)，不報(bào)安全回路故障。此時(shí)自動(dòng)扶梯電機(jī)主電路受電壓暫降影響，會(huì)出現(xiàn)短時(shí)失電情況，但因電壓暫降持續(xù)時(shí)間為毫秒級，自動(dòng)扶梯的電機(jī)由于轉(zhuǎn)動(dòng)慣性不會(huì)停止運(yùn)行。當(dāng)市電恢復(fù)正常供電時(shí)，主電路重新得電，此時(shí)控制回路恢復(fù)市電供電，自動(dòng)扶梯恢復(fù)正常。整個(gè)電壓暫降過程中，自動(dòng)扶梯自始至終不會(huì)停梯，保持正常運(yùn)行。

在某地鐵站實(shí)行自動(dòng)扶梯關(guān)鍵部位保護(hù)方案，通過對該地鐵站的自動(dòng)扶梯電源進(jìn)線進(jìn)行電能質(zhì)量監(jiān)測和自動(dòng)扶梯關(guān)鍵部分保護(hù)的應(yīng)用。首先，電能質(zhì)量分析儀表實(shí)時(shí)監(jiān)測電壓暫降信息，具有提供關(guān)聯(lián)電能質(zhì)量事件與意外停機(jī)事故的能力。其次，在自動(dòng)扶梯的控制回路進(jìn)行關(guān)鍵部分保護(hù)，有效地減少自動(dòng)扶梯因電壓暫降而導(dǎo)致停梯事件的發(fā)生。

電壓暫降治理根源不僅是不斷完善國家電網(wǎng)電能輸出質(zhì)量，提高電網(wǎng)抗干擾、抵御自然災(zāi)害能力，減少跳閘、長時(shí)間欠壓、缺相等電能質(zhì)量事故發(fā)生，同時(shí)也需要設(shè)備廠家不斷優(yōu)化產(chǎn)品的電壓暫降抗擾度設(shè)計(jì)，提高設(shè)備性能，共同保障和提高自動(dòng)扶梯運(yùn)行安全。